李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-11-06 15:48:08
眾所周知，沒到物流旺季，不管是掛號(hào)小包、平郵小包還是E郵寶等中郵小包，都會(huì)遇到排倉導(dǎo)致時(shí)效延誤的問題。對(duì)于從事跨境電商的賣家來說，排倉、時(shí)效延誤，會(huì)帶來很多售后問題，包括客戶的投訴、退貨退款、產(chǎn)品差評(píng)等等，對(duì)店鋪的影響帶來很多不利的因素。
此時(shí)正值2020年跨境物流旺季，近期也從不少貨代口中得知，中郵國際小包開始普遍排倉，特別是封國的歐洲和動(dòng)亂的美國，普遍延誤嚴(yán)重。那么對(duì)此，跨境賣家應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)呢?下來，來看看跨境物流老司機(jī)給大家的物流解決方案。
中郵國際小包旺季排倉物流解決方案
1、了解情況
在解決任何問題之前，首要的就是了解問題，畢竟沒有調(diào)查權(quán)就沒有發(fā)言權(quán)。只有在我們了解情況之后，才能根據(jù)所遇到的情況制定對(duì)應(yīng)的政策。調(diào)查是解決問題的一半，我們需要了解目前的排倉情況，比如排倉是否嚴(yán)重?是否中國小包全部排倉?哪些國家排倉嚴(yán)重?哪些國家不排倉?
目前來看，歐洲、北美路向的排倉最為嚴(yán)重，基本中郵小包全線崩潰。而離中國比較近的東南亞國家，則只會(huì)出現(xiàn)極少數(shù)排倉情況，排倉時(shí)效短。例如日本、韓國、新加坡、馬來西亞等國家。因此，發(fā)貨到歐洲、北美地區(qū)國家的賣家，需要根據(jù)情況具體選擇。
2、針對(duì)需求選擇物流
不同的跨境電商賣家，有不同的物流需求。歐洲路向，由于封國導(dǎo)致的國際航班、航線銳減，中郵小包再次明顯排倉、時(shí)效延誤，就算是有較強(qiáng)運(yùn)力的荷郵小包也不能避免，近期也發(fā)布了延誤通知。因此，發(fā)貨歐洲建議大家選擇商業(yè)快遞與鐵運(yùn)小包。
商業(yè)快遞，特別是DHL快遞，在歐洲有地區(qū)優(yōu)勢，物流資源豐富，有較強(qiáng)的運(yùn)力，物流時(shí)效有保證，不過資費(fèi)加高。鐵運(yùn)小包極少數(shù)旺季不排倉的物流渠道，依托鐵運(yùn)的穩(wěn)定性、連貫性強(qiáng)、準(zhǔn)點(diǎn)率高等特點(diǎn)，確保貨物能在20-35天左右抵達(dá)。
美國路向，由于美國USPS不堪負(fù)重，不管是中郵還是外郵小包，排倉都比較嚴(yán)重。專線物流，受制于物流資源的限制，無法滿足貨運(yùn)需求，供需不足。因此，發(fā)貨美國想要不排倉，賣家只能選擇商業(yè)快遞進(jìn)行遞送。
3、提升發(fā)貨效率
為了減少貨物可能排倉的影響，建議跨境電商賣家提升發(fā)貨效率，如何提升?優(yōu)化頭程發(fā)貨環(huán)節(jié)，提前將貨物包裝好，加快貨代上門取件、分揀、發(fā)貨的效率。最有效的辦法，就是將貨物存儲(chǔ)到貨代公司作為發(fā)貨倉，有訂單之后可以直接發(fā)貨，這樣效率最高，這種操作被業(yè)界城之外——倉儲(chǔ)代打包發(fā)貨。
4、做好售后服務(wù)
最后，我們還要做好售后服務(wù)，來應(yīng)對(duì)因物流問題造成的各種售后，降低退貨、退款、差評(píng)的概率，降低物流延誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
5、關(guān)于亞馬遜FBA備貨
關(guān)于亞馬遜FBA備貨，大家需要知道的是，歐洲、美國末端派送嚴(yán)重受阻，歐美路向的海運(yùn)艙位也嚴(yán)重不足。因此，在這段時(shí)間賣家只能通過商業(yè)快遞補(bǔ)貨部分，同時(shí)搭配其他FBA頭程物流進(jìn)行發(fā)貨，降低貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與時(shí)效延誤風(fēng)險(xiǎn)。
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