李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-12-12 17:20:26
中歐卡航，被稱為通往歐洲的第四條物流通道，也是目前中國賣家備貨歐洲亞馬遜倉庫最常用的貨運(yùn)方式。對(duì)于空運(yùn)，中歐卡航價(jià)格便宜，能夠?yàn)橥羞\(yùn)人節(jié)省貨運(yùn)成本。對(duì)比海運(yùn)、鐵運(yùn)，中歐卡航時(shí)效更快，能夠提供更快的到貨時(shí)效。屬于處在空運(yùn)與海運(yùn)、鐵運(yùn)之間的一種物流方式。
對(duì)于中歐卡航，相信不少賣家都或多貨代有一些疑問，為此本文總結(jié)了賣家遇到的各類疑問并解答，希望能夠幫助大家解疑答惑。
深圳中歐卡航常見問題解答
1、中歐卡航運(yùn)輸路線
中歐卡航是從深圳裝車，裝車后到新疆阿拉山口報(bào)關(guān)出境，出境貨運(yùn)途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，抵達(dá)波蘭/德國清關(guān)進(jìn)行末端派送，末端由DPD/GLS/UPS快遞負(fù)責(zé)派送，送至海外倉、亞馬遜倉庫。
2、中歐卡航的時(shí)效及資費(fèi)
中歐卡航整體時(shí)效：卡航貨運(yùn)到歐洲12-15天被提取，整體簽收時(shí)效14-25天。
中歐卡航資費(fèi)情況：資費(fèi)受物流淡旺季影響較大，淡季能以低至20元/Kg左右的價(jià)格收貨，旺季能以36元/kg價(jià)格收貨，不同國家資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同，整體資費(fèi)為20元/kg-35元/kg之間，以貨代最新價(jià)格表為準(zhǔn)。
3、中歐卡航的優(yōu)勢(shì)介紹
運(yùn)輸成本低：中歐卡航在整個(gè)歐洲路向跨境物流市場(chǎng)中，價(jià)格處于較低的水平，僅為空運(yùn)價(jià)格的一半左右，能夠?yàn)橘u家節(jié)省不少貨運(yùn)成本。
貨運(yùn)時(shí)效快捷：中歐卡航是重型貨卡高速運(yùn)輸，物流時(shí)效非常快捷，最快可14天到貨簽收，提供媲美國際空運(yùn)的物流時(shí)效。
艙位充足：中歐卡航有充足的艙位，不管是物流淡季還是物流旺季，均可穩(wěn)定發(fā)貨、不排倉、不爆倉。
通關(guān)便捷：依托國際公路運(yùn)輸公約，僅憑一張單據(jù)就能在同樣實(shí)施TIR公約的國家暢行無阻，無需多國家重復(fù)清關(guān)，通關(guān)便捷。另外，卡航還提供雙清服務(wù)，貨物抵達(dá)歐洲通關(guān)便捷，通關(guān)能力強(qiáng)。
貨運(yùn)類型多樣：中歐卡航作為卡車汽運(yùn)，收貨物品類型是比較寬松的，帶電、液體、配套電池等物品都是可以接受，可承接多種多樣類型的貨物。
4、中歐卡航的弊端有哪些?
穩(wěn)定性差：中歐卡航的穩(wěn)定性是比較差的，特別是在每年的電商旺季，由于天氣寒冷、歐洲下雪，對(duì)卡車運(yùn)輸?shù)挠绊懕容^大，貨運(yùn)效率會(huì)明顯的降低。另外，電商旺季歐洲工人短缺、司機(jī)短缺，末端派送也會(huì)受到影響。
清關(guān)安全：卡航可承接的物品類型較多，最多的時(shí)候可能有幾百個(gè)品名，為了提升貨物的清關(guān)效率，最后可能會(huì)被合并到15個(gè)左右的品名申報(bào)，會(huì)有一定的清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
運(yùn)力較差：對(duì)比海運(yùn)，卡航的運(yùn)力依然沒法比，就連鐵運(yùn)也比不過。如果發(fā)貨量較大，依然需要考慮鐵運(yùn)、海運(yùn)等貨運(yùn)方式。
5、中歐卡航通郵哪些國家?
中歐卡航通郵歐洲二十多個(gè)國家，包括德國、法國、英國、意大利、西班牙、波蘭、瑞士、捷克、芬蘭等國家，可發(fā)至這些國家的亞馬遜倉庫、海外倉倉庫。
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