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liangs???發布時間：2021-11-03 18:26:58
為緩解海運擁堵、集裝箱滯留等問題，美國洛杉磯港和長灘港已經開始征收巨額滯留費，面對天價賬單，你是棄貨還是交錢？海運行業在今年持續保持高景氣狀態，不僅集裝箱價格在漲，干散貨船的租金也一路走高，甚至有船日租金漲近4倍，達到了30萬元。
洛杉磯和長灘港擁堵已經持續了一段時間，貨船等待卸貨時間一再被延長，美國供應鏈危機加劇，美國部分超市、食品雜貨店或將面臨缺貨風險。
據悉，為改善港口擁堵情況，提高美國港口作業效率，洛杉磯港以及長灘港將針對停留在海運碼頭的兩類進口集裝箱向海運公司征收附加費。這項計劃于11月1日開始實施，于11月15日對該措施進行評估。
根據這項計劃，對于計劃通過卡車運輸的集裝箱，從在港口停留的第9天開始收費；對于計劃通過鐵路運輸的集裝箱，從第6天開始收費(此前為第3天)，收費方式同上。
也就是說，從11月1日起，港口將對逾期的集裝箱收費，第一天每箱收費100美金，第二天200美金，第三天300美金……以此類推，第三十天時將達到46500美金，第九十天時將達409500美金。
按照計劃內容來看，港口至少要到11月15日才會開始進行評估罰款。港口負責人表示，如果能看到碼頭清理工作取得進展，他們可能會推遲收取費用，因為收取費用并不是目的，他們真正的目的是減少集裝箱滯留時間、清理碼頭以及使空箱和貨物得以運輸。
據外媒報道，一些美國進口商表示，這項計劃將可能產生的費用，最終大概率還將會由美國消費者承擔，但港口擁堵這一問題還是不能得到根本性解決。
事實上，自前段時間以來，一路上漲的海運費本就已經讓不少跨境人身心俱疲，而如今該項計劃的實施，對跨境人來說無疑更是雪上加霜。
業內人士預測，如果此項計劃順利且嚴格執行下去，按照目前港口擁堵、勞動力緊缺的現狀來看，未來一段時間行業內可能將會出現大批高額滯留費用，而這筆“天價賬單”很可能會壓垮部分貨主。
對于此項計劃，行業內議論的聲音越來越多。有不少從業者表示，當集裝箱在碼頭滯留時間過長，運費超過了貨值，那么必定會“逼退”部分貨主，洛杉磯港及長灘港很有可能將迎來一波“棄貨潮”，到時港口堆積的箱子和貨物將會更多，結果或將會與計劃實施的初衷背道而馳。
除此之外，有些賣家還在擔心該計劃的實施會不會導致新一輪運費的上漲，也因此遲遲不敢發貨。
物流旺季發貨美國，中美專線是首選
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