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小泰???發布時間：2019-11-28 18:02:17
近日，UPS國際公司宣布，將從2019年12月29日起，開始實行新物流費用。新的物流費用比當前的相比將上調4.9%，也就是說UPS國際快遞運價將上調4.9%。
UPS官員表示：“我們服務的公布費率將會提高，隨著我們努力保持UPS的高服務水平，這將支持我們不斷的擴展和增強功能。”其實不光是UPS快遞，Fedex國際快遞也宣布上調運價的信息，“FedEx Express，FedEx Ground和FedEx Freight附加費更改將于2020年1月生效。”
在今年早些時候，DHL國際快遞就推出的2020年的調整價格，與Fedex國際快遞一樣，在明年1月開始實施，新的費率相比當前費率上調了5.9%。DHL、Fedex、UPS集體上調運價并非一兩次，幾乎是每年都會上漲。
國際快遞集體上調運價，對跨境電商企業帶來哪些影響?
每年的電商旺季，跨境電商賣家在享受訂單增長愉悅的同時，也會為物流成本不斷上升感到擔憂，深圳某速賣通賣家表示，“商業快遞作為空運領頭羊，其費率的調整會成為標桿，影響其他物流方式費率的調整，比如E郵寶、郵政小包等。”
亞馬遜賣家Coach也有同樣的擔憂：“商業快遞運價的上漲，會直接提升物流成本，進而影響產品成本，FBA快遞直發、FBA頭程空運及空加派影響較大，如何是海運的話，影響則較小，但總的來說運輸成本是不斷上升的。”
Coach指出，“商業快遞運價上調造成的運價提升，短期來看影響并不會很大，使用調整后的費率發貨，并不會有太多物流成本的壓力，但是從整年的物流數據來看，物流成本的提升還是非常顯著的，賣家的利潤會受到嚴重的侵蝕。”
跨境電商賣家該如何應對呢?
面對頻頻上漲的運價，跨境電商賣家該如何應對，才能降低物流成本對利潤的侵蝕呢?降低物流成本，我們需要從整個運營環節著手，一方面盡量的縮短整個運營環節，提高運營效率，通過效率的提升、成本的降低，來對沖物流成本上升的影響。
另一方面，從物流渠道下手，在當前市場上找一些運價低、時效快的優質渠道，特別是當前的國際專線物流，通過整合優質物流資源，專注一對一貨物運輸服務，中轉環節少，時效快、運價低，例如美國專線和中歐包稅包裹，時效7-10天，運價低于掛號小包，1.8千克的物品到美國僅需90元左右。
最后，建議大家使用第三方倉儲，優化倉儲與物流兩個后勤環節，通過與第三方公司簽訂合作，將貨物直接存放至第三方公司進行管理。一方面自己不用花費精力管理倉儲環節，省時省力。另一方面能節省在倉儲上的投入，降低運營風險，享受輕運營模式。
此外，第三方倉儲公司同時也是物流公司，在提供倉儲服務的同時，也能幫助跨境電商賣家解決打包、貼單、發貨、信息跟蹤等物流問題，倉儲物流一體化縮短了其中的發貨環節，提升了包裹的上網時效與發貨時效，效率提高的同時，能為賣家帶來更多的經濟效益，從另一方面降低物流成本上升的風險。
UPS、Fedex紛紛上調運價，跨境賣家如何應對?物流成本的上漲，是一個難以扭轉的趨勢，對于以物流為核心的跨境電商企業，勢必會帶來長期影響。一方面我們需要從全局出發，提升運營效率，提高盈利能力。另一方面，不斷篩選優質物流渠道，漲價物流渠道的作為替代。
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