李俊松???發(fā)布時間：2021-02-05 17:58:12
經(jīng)常發(fā)海運的朋友，或多或少都會碰到“甩柜”這種情況，這是海運中專有的名詞，在物流旺季特別容易出現(xiàn)的一種情況。關(guān)于“甩柜”，還有很多方面可以說，例如甩柜是什么?為什么會出現(xiàn)甩柜?如何避免甩柜等。為此，筆者匯總了關(guān)于甩柜的常見問題，并為大家詳細解答，幫助大家解疑答惑。
國際海運“甩柜”常見問題解答
1、甩柜是什么?
甩柜是海運中的常見名稱，也是外貿(mào)、貨代、物流商等行業(yè)經(jīng)常提到的名詞。甩柜中的柜，指的是集裝箱，也可以理解為貨柜。甩柜，可以直接理解為船司甩下裝有你貨物的柜子，此次船期無法裝載運輸。只有等下一趟水船，才能裝船進行運輸。
一般來說，在物流淡季甩柜的情況比較少，在物流旺季甩柜的情況比較多。因為淡季發(fā)海運的貨物比較少，市場是供大于求的，各大船有充足的艙位裝載貨物。但是在物流淡季，市場會出現(xiàn)供小于求，發(fā)貨量巨大，一些船司會出現(xiàn)艙位不足，部分貨物會被甩柜等待下一趟水船再進行運輸。
在形勢上，對比整柜，拼箱出現(xiàn)甩柜的情況相對比較少，因為拼箱貨代公司的實力一般都比較強，喝船司的關(guān)系也比較好。另外，拼箱涉及的客戶數(shù)量比較多，如果甩柜影響也會比較大，所以貨代也會設(shè)法避免出現(xiàn)甩柜。當(dāng)然，如果趕上海關(guān)查驗趕不上船期，那么只能被甩柜等待下一個船期。
2、為什么會出現(xiàn)甩柜?
目前，出現(xiàn)甩柜的主要原因在于船司艙位爆倉，由于船司收貨較多、沒有進行控制，導(dǎo)致收到的貨柜大于船只可承載的柜子，無法裝下的柜子只能被甩下，等待下一個船期。在實際操作上，船司為了不浪費任何一個艙位，所放出來的艙位經(jīng)常會多余實際的艙位，在物流淡季由于出口需求較少，不會出現(xiàn)甩柜或者甩柜情況較少發(fā)生。
但是在物流旺季，發(fā)貨量比較大，船司很容易收到過多的貨量。特別是一些熱門的航線，由于發(fā)貨量較多，不可避免出現(xiàn)柜子被甩等情況。
3、如何避免甩柜發(fā)生?
想要避免甩柜發(fā)生，托運人需要與有實力的貨代合作，特別是與船司有較強關(guān)系的貨代。另外，發(fā)貨的話選擇拼箱更不容易被甩，可以通過拼箱降低甩柜發(fā)生概率。最后，一些航線發(fā)貨量比較多，可以避開該航線，降低甩柜發(fā)生概率。
4、哪些柜子容易被甩?
一般情況下，船司會按照運費高低、與船司關(guān)系好差來進行安排，運費高的、與船司關(guān)系好的，會優(yōu)先裝船運輸。運費較低的、與船司無關(guān)系或關(guān)系較差的，會隨后裝船。因此，大家在選擇貨代時，選擇一家與船司有關(guān)系的貨代比較重要。
5、延船就是甩柜嗎?
延長船期并不等于甩柜，甩柜指的是各方面沒有問題按照正常流程可以趕的上船期，但是由于船司方面的原因，最常見的就是爆倉沒有艙位，于是就把你的柜子甩下。而延長船期，一般是貨代或者托運人的原因，導(dǎo)致貨物實在趕不上這趟船期，不得不延至下一個船期，兩者是有明顯的區(qū)別。
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